ADLER AUTOBAHN – Jahr 1939

ADLER AUTOBAHN – Jahr 1939

Hersteller: Adlerwerke Vornn. H.. Kleyer AG, Frankfurt am Main, Deutschland.

Die Firma Adler ist seitdem ein bekannter Automobilhersteller 1900 R. Es trug hauptsächlich zu innovativem Fahrwerkdesign und aerodynamischer Karosserie bei.

W. 1936 R. Adler präsentierte das neue Sport-Coupé auf der Berliner Automobilausstellung, das war durch viele technische Innovationen gekennzeichnet. Der stromlinienförmige Aluminiumkörper - wir würden ihn heute als Fastback bezeichnen - wurde an Rohrprofilen befestigt, die dauerhaft am Plattenrahmen befestigt waren. Der Motor hatte das bewährte Konzept des 1,7-Liter-Trumpf-Motors, das hat sich im Motorsport bewährt. Es war ein SV-Reihen-4-Zylinder-Motor mit einem Hubraum 1645 cm3, Kraft entwickeln 33 kW (45 KM), von 4500 Drehzahl.

ADLER AUTOBAHN – Jahr 1939
Hersteller: Adlerwerke Vornn. H.. Kleyer AG, Frankfurt am Main, Deutschland.

Nach den Erfolgen im Rennen 24 h Le Mans and Spa hat das Unternehmen von einem 4-Zylinder- auf einen 6-Zylinder-Motor umgestellt, Damit ist das Autobahnmodell auch für den Einsatz auf der Autobahn geeignet.

Mit einem starken Motor 58,8 kW (80 KM) Das Auto entwickelte mühelos Geschwindigkeit 150 km / h. Die untere Ventilsteuerung funktionierte reibungslos bis zur maximalen Drehzahl 4000 für eine Minute. Im Gegensatz zu anderen Adler-Modellen hatte das Auto einen Hinterradantrieb. Die falsche Behauptung von "Insidern”, dass es einen Frontantrieb hat, es kam von, dass der Schalthebel so aus der Instrumententafel ragte, wie bei den bekannten Arten von Citroen und DKW. Zwei, und später wurden die drei horizontalen Solex-Vergaser 17 Liter Kraftstoff pro 100 km, Was ist mit einem schnellen und großen Auto mit einem Leergewicht? 1310 kg war mäßiger Verbrauch.

Befriedigende Fahreigenschaften hoben beide geteilten Achsen an. Die Vorderräder waren an den Armen der Hebelstoßdämpfer und der viertelelliptischen Querfedern aufgehängt, hinten - an den Längsarmen und Querblattfedern. Es versteht sich von selbst, dass es hydraulische Stoßdämpfer und alle hydraulischen Bremsen gab 4 Räder.

Der Name Autobahn stammt von Test- und Rekordfahrten auf der Avus in Berlin, Das war die Mode der 1930er Jahre.