Das Design von Kerzen wurde in den letzten Jahrzehnten modifiziert. Momentan benutzt, sogenannt. dritte Generation, haben eine sehr kurze Aufheizzeit 2-7 Sekunden, dank der Verwendung eines zweiteiligen Glühdrahtes. Aufgrund der Popularisierung dieser Art von Design in modernen Autos ist es gut, es besser kennenzulernen.
Die Kerze der neuen Generation besteht aus den Elementen, die in der Zeichnung im Querschnitt dargestellt sind. Die einzelnen Teile der Kerze führen die folgenden Aufgaben aus:
• Das Gewindeende wird mit der Regelspirale verbunden und dient zum Anschluss des elektrischen Versorgungskabels.
• Vernickelter Zündkerzenkörper schützt vor Korrosion.
• Die Verschraubung erfolgt durch Rollieren am Körper, macht es reißfest. Zusätzlich ist das Gewinde vernickelt, Dies schützt die Zündkerze vor dem Festfressen im Zylinderkopf, auch nach langer Nutzungsdauer.
• Der Isolator ist pulverisiertes Magnesiumoxid, was sich auch durch eine sehr gute Wärmeleitfähigkeit auszeichnet. Während der Produktionsphase der Zündkerze komprimiert, geben sie den Spiralen eine feste Position im Glührohr, Sie dürfen sich nicht aufgrund von Vibrationen verschieben.
• Die Einstellspirale besteht aus einer Nickellegierung oder, in neueren Versionen von Kerzen, aus einer Legierung aus Kobalt und Eisen hergestellt und hat diese Eigenschaft, dass sein Widerstand mit zunehmender Temperatur schnell zunimmt. Auf diese Weise wird der durch die Heizspule fließende Strom geregelt. Die Regelspirale lässt zunächst einen großen Strom durch, Dadurch erreicht die Heizspule schnell eine hohe Temperatur. Oberhalb von 400 ° C steigt der Widerstand der Regelspirale schnell an und dies verringert die Erwärmung der Heizspule. Dank der regulierenden Wirkung ist die Aufheizzeit sehr kurz, und die Kerzentemperatur überschreitet nicht die Temperaturgrenze (um 1100 ° C.), das würde die Glühröhre ausbrennen.
• Die Heizwendel besteht aus einer Chromlegierung, Eisen und Aluminium. Es erwärmt das Ende des Glührohrs auf eine Temperatur von etwa 1000 ° C.. Po 2-5 s nach dem Einschalten leuchtet die Röhre fast bis zum Körper.
• Die Schweißnaht, die die beiden Spiralen verbindet, wird mit einer Lasertechnik hergestellt, Dadurch wird sichergestellt, dass die Spirale im Rohr zentriert ist, Dadurch wird die gesamte Oberfläche der Kerze gleichmäßig erwärmt.
• Der Heizstab besteht aus einer Inconel-Legierung 601, gekennzeichnet durch Korrosionsbeständigkeit und aggressive chemische Bestandteile von Gasen. Die Wandstärke beträgt in der Regel 0,7 mm und kann an die Eigenschaften des Motors angepasst werden (mechanische Belastung).
• Doppelte Abdichtung schützt das Innere des Glühgehäuses vor schädlichen Gasen, damit sich der Widerstand der Wendel während der gesamten Lebensdauer nicht ändert, Dies verhindert, dass die Kerze ausbrennt.
Die Glühkerzen der dritten Generation mit einer zweiteiligen Wendel wurden erstmals von Beru auf den Markt gebracht. Derzeit produzierte Dieselmotoren sind bereits serienmäßig mit dieser Art von Steckern ausgestattet. Jede Kerze hat eine so gewählte Spirallänge, Drahtdurchmesser und Glührohr, so dass die Zeit des Einschaltens und Glühens an die Betriebsparameter eines bestimmten Motortyps angepasst wurde.