Samochody używane
Producent: Daimler-Motorengesellschaft, Canstatt, Niemcy.
Po sukcesie samochodu Stahlradwagen, konstrukcji Daimlera i Maybacha, na światowej wystawie w Paryżu w 1899r. pojazdy systemu Daimlera zapragnął produkować kolejny amator — monsieur Armand Peugeot, …
Producent: Benz & Co., Rheinische Gasmotoren-Fabrik, Mannheim, Niemcy.
Jedną z przyczyn słabego powodzenia handlowego pierwszego samochodu Benza stanowił fakt, że był to trzykołowiec. Dlatego też od 1891 r. Benz pracował …
Producent: Societe Anonyme des Anciens Etablissements Panhard & Levassor, Paryż, Francja
Trudno sobie wyobrazić rozwój motoryzacji we Francji bez jej pionierów — Panharda i Levassora. Rene Panhard i Emile Levassor, obaj …
Producent: Benz & Co., Rheinische Gasmotoren-Fabrik, Mannheim, Niemcy
W rejestrze handlowym miasta Mannheim pojawiła się w 1885 r. nazwa nowej firmy — Benz & Co., Rheinische Gasmotoren-Fabrik. Wspólnik firmy Carl Benz zaczął budować pojazd podróżny, …
MARCUS – 1875 rok
Producent: Lichtensteinowskie Zakłady Maszynowe, Adamów, Austro-Węgry
Siegfried Marcus urodził się w 1831 r. w Malchin w Meklemburgii. Był zatrudniony jako mechanik w firmie Siemens Halske w Berlinie. W 1852 r. przeniósł się do Wiednia, gdzie pracował …
CUGNOT – 1770 rok
Producent: N. J. Cugnot, Paryż, Francja
W Lotaryngii w 1725 r. urodził się Nicolas Joseph Cugnot, który już od najmłodszych lat zapowiadał się jako obiecujący wynalazca i racjonalizator. Nie posiadając odpowiednich środków finansowych na swoje eksperymenty, …
Pierwsze pojazdy bez koni różniły się od swych poprzedników tylko korba używaną do kierowania osią przednią. Pojazdy z kolumną kierownicy, umieszczoną pośrodku, sprawiały niezwykłe wrażenie i były nazywane młynkiem do kawy — ponieważ kierowanie odbywało się …
Pierwszy szybkobieżny silnik samochodowy Gottlieba Daimlera był chłodzony powietrzem, równocześnie jednak wypróbowywano chłodzenie wodą. Jeden z pierwszych systemów chłodzenia wodą, za pomocą którego konstruktorzy próbowali odprowadzać od silnika ciepło uzyskane w wyniku spalania paliwa, wykorzystywał zasadę …
Koła w starych samochodach.
Grzechoczące stalowe koła pierwszych pojazdów silnikowych były tak twarde i nieelastyczne, iż nawet najlepsze resorowanie nie tłumiło wstrząsów. W tej sytuacji już zastosowanie koła opasanego obręczą z pełnej gumy oznaczało wielki postęp. Amortyzowało ono małe nierówności …
Pierwsze samochody to jeszcze właściwie powozy, którym zdjęto dyszel, a pod siedzeniem wbudowano silnik. Zanim ostatecznie przekształciły się one w samochody w dzisiejszym rozumieniu tych pojazdów wiele czynników, jak np. potrzeba ochrony pasażerów przed niepogodą, różne …